虽然不断修改剧本很花费时间和精力，多地但相比真正制作动画而言，多地准备的成本仍然很小，而且让外部人士可以直观地感受到片子想要呈现的故事和剧情演进，并据此给出反馈。

因为兴建各项体育馆开支甚大，暴雨主场馆建造过程困难重重，暴雨很多工程一直拖到奥运会闭幕后十多年后才完工，蒙特利尔市政府多年来债台高筑，总共10亿美元的债务直到30年后的2006年11月才还清，成为现代奥运会历史上亏损最严重的一次。真正想要让大项目按时、支招按预算完成，使用经过考验的设计和技术更稳妥，因为经验中有封装的智慧，会减少意外的发生。

每一届奥运会都希望惊艳全球，雨天新建的奥运场馆自然标新立异，不会选择成熟的模型。详细规划，安全哪怕多花点时间都没问题，这样可以权衡各方面的意见，也不给政治投机者以机会。有些时候案例的分布呈现出正态分布，行车这时取均值就可以作为锚定点。

多地计划赶不上变化就是这个意思。暴雨那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

执行的时候雷厉风行则完全不同，支招同样需要的是减少可能出现黑天鹅事件的时间窗口。

详尽规划，雨天在规划中注意吸收反馈、不断迭代，但执行起来要快，千万不要有拖延症，或者让外部因素有干扰的机会。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，安全也重磅升级陆地体验，安全针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，行车黄瑞玲表示，行车再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者王潇雨上海报道中国邮轮旅游市场经过十多年的发展，多地曾经一度吸引到全球几乎所有顶级船公司前来驻扎并开辟航线。

同时还增设了中文指引牌，暴雨并安排数十名中文服务大使提供现场服务，暴雨提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。另一个方面，支招疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

(责任编辑：五指山市)